ないる屋　WRCバンパー01−02バンパー（Hella製ウインカー付)

説明	阿賛サーキットで砕け散ったため、中古で購入しました。 噂どおり「ないる屋」さんのバンパーは、きっちりと作られていて違和感無く付いています。 Hella製ウインカーもついており、ユーロヘッドライトにしたのでウインカーはバンパーを使っています。 車高は以前のC-Westのリップを付けた状態とそれほど変わらないようで結構低いです。 修理から戻って積車から降ろすときに摺ってしまいました(>_<) リップ部分はカーボンで、あとはFRP製です。 今度こそ割らないようにしなくては！

ユーロヘッドライト(New!)

説明	阿賛サーキットでライトも砕け散ったためヤフオクで安く売ってたので手に入れました。 輸入品というだけで、メーカー名とか説明書など一切なくちょっと謎のアイテムです？？ ちょっとWRCっぽいですが、塗装もなく質感はプラスチックのまんまです。 時間が経つとちょっと心配かも（＾＾；カーボン調シールなんかを貼るといいかも・・・ HID対応ではないですがユーロライトと言うだけあってスモール点灯時にはライトの廻りにLEDがイカリングのごとく点いてちょっとおしゃれです。

C-West フロントリップ

説明	納車時からちょっとフロントがさみしいなぁ〜と思っていていいスポイラーはないかなと思いさがしててたらＣ−Ｗｅｓｔのリップが安くなっていたのでこれだ！と思い取付ました。 結構迫力がまして、丸目のちょっとかわいいのが、ごっついＶＩＰカーみたいになってしまいました（＾＾； 車高が5ｃｍくらいは低くなったので段差でとか立駐で底を擦ってしまいます・・・まあ多少擦るのは仕方ないです かっこよさと実用性は両立できないなと思いました。 先日、阿賛サーキットで砕け散りました。。。(>_<)

Symsフロントグリル

説明	ヤフオクで友人に落札してもらいました。 派手かなと思ってましたが、C-Westのリップと意外とマッチしてそんなに違和感はなかったです。 ただゴッツイことには変わりありませんが・・・（＾＾； 先日、阿賛サーキットで砕け散りました。。。(>_<)

デイトナ グランドエフェクター

説明	床下の空気を整流するって噂のグランドエフェクターです。 物は鉄板にゴム板を付けたもので、かなり小さいものなんですが、ミッションメンバーの横に左右に付けて床下の空気を整流することで、 ダウンフォースの発生と高速走行の安定性を向上するものらしいです。 街乗りではほとんどわからないんですが高速に行くとなんだか安定しています。 長いコーナーでも以前よりフワフワ感は少なくなったような感じでした。

ブルーエアインテークダクト(DIY)

説明	地獄のチューナー（自称＾＾；）こと友人のＪ９にレゾネータを外して加工してもらったエアインテーク部分を改装してもらいました。 ビリオンのスーパーレーシングエアファンネル（７５φ）とエアインテークダクトでかっこよく仕上げてもらいました（＾＾） エアファンネルはゴミが入らないようにステンメッシュで覆いを作りアルミステーで写真（右下）のボルトを利用して固定しています。 ダクトはレゾネータを途中で切って連結しています。 他人の車なのにいつも快く作業してくれるＪ９くんありがと〜（＾＾） 走ってみるとエアーが逃げにくくなっているのかブーストの立ち上がりが以前より早く立ち上がっている気がします。 （注意） 　DIYは自己責任にて行なってください。 　基本的にメーカー保障は受けられないのを承知しておいてください 　改造によるトラブル＆クレームは当ＨＰでは責任を持ちません なぜ地獄のチューナーなのかは、こちら （注：あくまでフィクションです＾＾；）

MOMOステアリング（ディープコーンタイプ）

説明	背が低いので純正のハンドルだと、どうしても腕が伸びきってしまうのでディープコーンタイプが好きです。 GCに乗ってた時からの移植で、店でこのステアリングを手にしたとき、妙にしっくりときて「ピーン」ときたので即買いしました。 今となってはこのステアでないと落ち着きません・・・（＾＾；

MOMO CORSE 4点支持3点取付シートベルト

説明

前々から付けたかった4点式ベルトですが、近所のオートバックスにふらっとよったら処分特価で売ってたので、思わず買いました(^^) リアシートをはずしたりして半日がかりで、なんとか取り付けました(^^; 取り付けてすぐの感想は手の短い自分には「ちょっと窮屈だなぁ。こんなんでハンドル切れるの？？」って感じでした・・・ でも瀬戸内海サーキットでジムカーナの練習をしたらその真価がはっきりとわかりました。 とにかく体が固定されるのがこんなに運転しやすいとは思いませんでした(･･? ブレーキングした時にベルトが体を支えてくれるので腕に余計な力がかからなくてハンドリングに集中できます。 こんなにいいならもっと早く付けてればよかったと思いました。 ただ純正シートなので横のベルトを通す穴がないんでベルトがお腹の上にくるのが気になります・・・ こうなるとフルバケットシートがほしくなりますが・・・先立つものが(ｰｰ;)ってことで、まあそのうちにです。 ちなみに4点式ベルトは街乗りでは違反になるので公道では純正のベルトをしましょう。

Briz　Dual SBCブーストコントローラ　＆　HKSターボタイマーtype-1

説明

メーターは灰皿をのけて付けてもらいました。たばこを吸わない人には邪魔にならなくて良い感じです。 Blizのブーストコントローラー（下段）は前のGCからの移植です。 ノーマルコンピュータ時でMAXは１．０ｋｇ／ｃ�uにしていましたが、e-manage導入後に１．２５ｋｇ／ｃ�uまであげました。 ブーストアップ用というよりはオーバーシュートを防ぐために使っています。 低速トルクがかなり上がっているのでターボラグはあまり感じずに３０００回転くらいから一気に７０００回転まで吹け上がりシフト操作をかなり早めにしないとすぐレッドゾーンに入ってしまいなかなかシビアです。 STIバージョンがレブインジケータを標準装備したのも分かる気がします・・・ HKSのターボタイマー（上段）はスピードインジケータ、レブインジケータ、０−４００ｍ計測機能など盛りだくさんです。 レブインジケータ機能を使ってみましたが取付け位置が下過ぎて警告音がほとんど聞こえませんでした(^^； 青色の液晶部がイケてます！

BILLION VFC-Max(水・油温計)＆HKS ブースト計

説明	BILLION VFC-Maxはファンコントローラー付の水・油温計です。 サーキットを走るときは特に温度管理は早めの対応がトラブルを未然に防ぐので大事だと思います。 ファンコントローラーは水温の上昇に合わせて2段階で調整できて、僕の場合は８５℃で低速、９０℃で高速にしてます。 とりあえず夏の阿賛サーキットでこの設定で水温は９６，７℃くらいで安定してました。 HKSブースト計はGCからの移植で、確認用でつけてます。 たしか30秒のリプレイ機能がついてますが、あまり使ってはないです。

？？セキュリティシステム

説明

？？セキュリティシステムです。セキュリティなので名前は伏せます。納車前にインプレッサの盗難が多いという情報を聞いていたんでちょっと値は張りますが納車時に保険と割り切って専門業者でつけてもらいました。 ただ、これを付けても絶対大丈夫というわけではなくプロの手にかかれば少しは時間が稼げる程度というのが現実です。 しかし心理的に犯罪を牽制できるのと、そう簡単には盗れないという効果はあります。　 しかしセキュリティを付けても安心してはいけません！絶対安心というシステムは存在しないと思います。やはり普段の防犯意識が大事だと思います。 例えば人目の少ない危険そうな所には置かない、駐車場もなるべく人目の付きやすいところを選んで止めるようにする。ちょっとの間でも鍵をかける癖をつける（盗難被害は意外とこれが多いようです！）など普段から意識することが大事だと思います。 残念ながら最近の日本は安全とは言えないと思います。以前、原付を買って一週間で盗られたし家に空き巣に入られたこともあるため、決して盗難は他人事ではないのです！ 車だけではなく普段から、みなさんも防犯の意識を高めて少しでも盗難という犯罪を減らしていけるようにしましょう。